上高地ラリー2018

上高地ラリー2018

シリーズ名称＆第？戦	ＪＭＲＣ長野ラリーシリーズ　第２戦
日時	’１８　６／１６
場所	長野
クラス	Ｃ
参加車両	ランサーエボリューションＩＸ（ＣＴ９Ａ）
エントリー	Ｄｒ：内田正樹　Ｎｖ：大川学
Ｄｒ／Ｎｖ	Ｄｒ
参加台数	Ｃ：１０　Ｂ：１１　Ａ：６　ＣＨ：１　計２８
天候	曇り＆霧
路面	舗装ドライ

　久しぶりの長野戦: 　前戦でけちょんけちょんでかなり走りがへたれていることが分かりました。でもこれは本番の参戦数でしか戻せないなあということ＆群馬戦がしばらく無いので、スケジュール的にちょうどいいこのラリーに参加です。でも直前までもろもろ条件が揃わず、今回はあきらめかなと思っていたら、条件揃ったので急遽参加です。上高地ラリーはいつもこんな感じです。; 　今回のナビはチームかちかち山の大川君。引き受けてくれてありがとう。; 　上高地のラリーは過去2009年と2013年に参加しています。間が開きすぎでどんなとこだったかあまり覚えていない感じ。リハビリ目的なので、むしろ覚えていない道の方が都合は良さそうです。リハビリ目的だけど一応目標順位は設定します。Cクラスは10台参加なので半分より上・・といいたいところだけど6位入賞としておきます。

　5年前と同じ構成

　次回以降の防備録。安曇野に11時集合なので8時半に八王子を出る予定がちょっと遅れて9時出発に。結果11時半ぐらい到着でした。

　受付を済ませてゼッケン貼って車検受けたらもうドラミ。今回11時集合＆受付＆車検、12時ドラミ、13時スタートのタイトスケジュール。慌ててドラミに参加です。道は四阿屋線と旧美し有料の2カ所。四阿屋線は今回久しぶりに設定したとのことだったが、それは前回参加した2013年みたいで、自分にとっては「2本とも前回と同じ道か」という状態。でもあまり道の感じ覚えて無いんですよね。

　ドラミ終わって、ちょっとトイレ寄って、レーシングスーツに着替えて靴履いて、速くならない新兵器付けたらもうスタートです。せわしない。

　ラリーの構成はこんな感じ。林道に入ったらできるだけ外に出さない構成です。

集合、受付、車検、ドラミ		安曇野スイス村
ＳＳ１～４レッキ		四阿屋線
ＳＳ１	3.61km	四阿屋線　往路
ＳＳ２	3.07km	四阿屋線　復路
ＳＳ３	3.61km	四阿屋線　往路　ＳＳ１リピート
ＳＳ４	3.07km	四阿屋線　復路　ＳＳ２リピート
サービス		安曇野スイス村
ＳＳ５～７レッキ		美ヶ原線
ＳＳ５	8.65km	美ヶ原線　上り
ＳＳ６	3.27km	美ヶ原線　下り
ＳＳ７	8.65km	美ヶ原線　上り　ＳＳ５リピート
ゴール		塩尻健康ランド

ゼッケン6番です

　1ステ: 　走る直前にレッキの上高地スタイル。直前なので道の感じはつかみやすいけど、1回レッキなんだよなあ。往路のSSは前半道がぬたぬた、復路のSSは道がキレイだ。; 　SS1　四阿屋線　往路　
　前半ぬたぬたは抑えめに。乾いて来たところから踏んでいくが、ストレートエンドでブレーキ踏んだら減速感がヤバイ感じ。「やべえ、ロックする。減速しきれない！これは逝ったか」と思ったら右足つま先に「ごんごんごん」という感触が。減速は何とか間に合ってその先のコーナーもクリアできた。・・・・・あ、ABSが生きてる(汗)　先月お国の車検時に警告灯の点灯＆消灯を確認されるのでABSのヒューズを戻しておいたのが、車検終わりで抜き忘れてた。でも案外走れるな。SS1はバタバタしつつ走りきった感じ。; 　走りはこんな感じ。Cクラス6/10位。おせえ～; 　SS2はプールして逆走なのでその間にSS1の振り返り。車がバタバタする感じがあったので、減衰を前後2クリックずつ締めます。群サイドライ時のセッティングだ。ABSは生存率が上がる感じがアップしてドライの舗装では良い感じかも。ABS効いていれば前後のブレーキバランスがちゃんと前寄りになるので効くまでは感触いいし。今回はリハビリ目的なのでいろいろ試してみようとABSありのまま行くことに。; SS2　四阿屋線　復路
　減衰上げたのは当たりだったみたいで落ち着いて走れた。何というか道やコーナーが見える感じ。後半ペースノートロストはあったが、3番時計が出た。ABSの介入も1，2カ所あったけど全然問題なし。ブレーキの安心感がこっちの方がいいな。; 　走りはこんな感じ。Cクラス3/10位。; SS3前のプール; SS3　四阿屋線　往路　SS1リピート
　SS1の反省を含めて、ちょっと抑えめに行ってみます。減衰アップの効果なのか5秒アップ。キロ2秒弱アップかよ・・・　セッティングひとつでこんなに変わるとは。; 　走りはこんな感じ。Cクラス4/10位。; 　やれることはなんでもやろうということで、ここでECUをアンチラグありにチェンジ。ブレーキに影響が出てしまうのでABSとの相性がどうか気になるところだが、やってみることに（本番でやるなよ）; SS4前のプール; SS4　四阿屋線　復路　SS2リピート
　SS2の感覚を思い出しつつ、1秒のタイムアップ。周りもアップしてきて成績的にはちょっと沈んだ。アンチラグは・・・あまり気にならなかったな。これも今日は残りはこのままで行くことに。ここで1ステ終了。; 　走りはこんな感じ。Cクラス5/10位。; 　中継への道すがらのリエゾンにダート区間あり。で普通のペースで走っていたんだけど、普通に減速するだけでABSが作動します。やはりダートや雪ではABSヒューズ抜きだなあ。使い分けできるともしかすると武器になるかも。せっかく付いているんだから使えるなら活用しないと。; 　中継手前でガスコンです。今回は10リッター給油。タイスケが押しているみたいで中継に入ったところですでに2ステのスタート時刻。結局45分押しで再スタートです。

　2ステ: 2ステレッキ
　旧美し有料は例年より距離が長く設定されているとのこと。確かにコマ図曲がって林道入ってすぐの辺りからスタートだった。上っていく前半はよかったが後半は霧。霧の中のレッキってきついねえ。全然見えない。ストレートが特にさっぱりだ。下りもキャンセルじゃね？って話もあったが一応ノートを作ります。下り区間も霧キツイです。; 　下りきってSS開始までの間、ランプポッドとヘッドライトを黄色く小細工します。ランプポッドは黄色のマジック借りて強制的にイエローランプに。ヘッドライトは上半分に養生テープ貼ってそこを黄色く塗り塗り。焼け石に水かもしれないがやれることはやります。; 黄色く塗り塗り; 　SSスタート直前に助手席から「あっ」と声が。ナビランプの傘が割れて電球が丸見えに。大川君謝っていたけど、このナビランプもラリー始めた時から使っている奴だから25年選手なんだよなあ。なので寿命なので大丈夫。ちょっと向きだけ調整してもらって走ります。; 　SS5　美ヶ原線　上り
　前半霧の無いところは出来るだけ踏んでいきます。霧の中は・・・踏めません。ランプポッドは早い段階であきらめて消灯。ヘッドライトだけの方がまだマシ。四苦八苦しながら走ってゴール。; 　走りはこんな感じ。Cクラス8/10位。おせえ～; 　プールでナビランプに応急処置でガムテープ傘制作です。SS5でやはりちょっと明かりが気になったので。気になるのは明かり本体ではなくて、左のミラーに後続車のライトが映っているみたいに見えて「やべえ、ラップされる」って思うことがあったからｗ; 　SS6　美ヶ原線　下り
　下りのSSは霧のためキャンセル。そのままSS7のスタートに移動します。; 　プールで再度霧対策。ランプポッド真ん中のスポット2灯が特に明るくて上向きで霧で真っ白になるので、ここだけ殺します。脇の2灯はドライビングレンズなので残します。やれることはやっておきます。; 真ん中２灯殺します; 　SS7　美ヶ原線　上り　SS5リピート
　SS5の反省を踏まえて走るがやはり霧のところが全然踏めません。ナビからも焦ってるって言われたし。; 　走りはこんな感じ。Cクラス8/10位　タイムダウンでした。; 　ここでラリー終了。無事完走です。おつかれさまでした。

結果表

参考：トップタイムとの差

セクション1

場所距離路面備考	ＳＳ１３．６１ｋｍ舗装フラット四阿屋線　行き	ＳＳ２３．０７ｋｍ舗装フラット四阿屋線　戻り	ＳＳ３３．６１ｋｍ舗装フラット四阿屋線　行きＳＳ１リピート	ＳＳ４３．０７ｋｍ舗装フラット四阿屋線　戻りＳＳ２リピート
うちの減点	３：１８．９	２：３９．４	３：１３．９	２：３８．２
クラスベスト減点	３：０７．８	２：３１．４	３：０２．５	２：３２．５
順位	６／１０	３／１０	４／１０	５／１０
キロあたり	３．１秒負け	２．６秒負け	３．２秒負け	１．９秒負け
平均車速	６５．３ｋｍ／ｈ	６９．３ｋｍ／ｈ	６７．０Ｋｍ／ｈ	６９．９Ｋｍ／ｈ

セクション2

場所距離路面備考	ＳＳ５８．６５ｋｍ舗装上り美ヶ原線１	ＳＳ６３．２７ｋｍ舗装下り美ヶ原線２	ＳＳ７８．６５ｋｍ舗装上り美ヶ原線１ＳＳ５リピート
うちの減点	８：３４．０	キャンセル	８：３５．５
クラスベスト減点	７：３６．３	キャンセル	７：４１．６
順位	８／１０	キャンセル	８／１０
キロあたり	６．７秒負け	キャンセル	６．２秒負け
平均車速	６０．６ｋｍ／ｈ	キャンセル	６０．４Ｋｍ／ｈ

各順位とのトータルの差

	１位まで	３位まで	６位まで
うちの減点	１７３９．９	１７３９．９	１７３９．９
各順位の減点	１６２３．２	１６７１．０	１７３５．６
キロあたり	３．４秒負け	２．０秒負け	０．１３秒負け

1ステ5位　2ステ8位　合わせて7位でした。

SS5の段階までは6位だったのに、最終SS7で刺されました。

　完走の感想　その１: 　1ステの貯金が全然意味をなさないラリーでした。リハビリという意味では2ステは霧の無い状態で周囲とどれぐらいの差か見たかったところ。; 　しかし霧の中を走る経験値が全然無いことが路程していますね。たしかにあまり経験がないかも。おかげで順位的な目標は達成できず、でした。

　完走の感想　その２: 　1カ所だけだけど3番時計は出たので復調してきている・・・・？と思いたい。。

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