上高地ラリー 2013

シリーズ名称＆第？戦 ＪＭＲＣ長野ラリーシリーズ　第１戦
日時 ’１３　５／１８〜１９
場所 長野
クラス Ｃ
参加車両 ランサーエボリューションＩＸ（ＣＴ９Ａ）
エントリー Ｄｒ：内田正樹　Ｎｖ：中山栄
Ｄｒ／Ｎｖ Ｄｒ
参加台数 Ｃ：１０　Ｂ：９　Ａ：３　Ｋ：２　計２４台
天候 晴れのち曇
路面 ドライ

　
１年前のサービス

　１年前のこのラリーにはサービスで参加した。面倒見たのはＣクラス全台とＢクラス１台。とは言ってもＣクラスは２台だけ参加だったので実質３台だったのだが。なのでＣクラスの多い知り合い連中みんなで出たら占拠できるな、なんて話をしていた。
　
カーボンオフセットラリーから約半月

　時は流れて今年の５月。カーボンオフセットラリーも完走してさあ次。去年の話は生きていて「じゃあ出てみるか」と急遽準備をすることに。だが普段使っているＡ０３６が手に入らない。やむおえず９１Ｒをチョイス。まあ追いかけているシリーズではないのでテストにはちょうどいい。あとは最低限のオイル交換ぐらいのメンテ。間隔が短いとメンテしている時間が取れない。結局前戦で汚れたボディはそのまま洗車せずに出ることに。他に前戦での反省を踏まえてセッティングを変更。タイヤとセッティング共にぶっつけ本番になってしまった。大丈夫なのか？

　今回もナビは中山さん。実は４年前に同ラリーで勝ったことのあるゲンのいいコンビだ。
　
当日

　１２時豊科集合なので９時に八王子を出発するも、八王子ー八王子ＪＣＴで事故渋滞　仕方ないので八王子西から乗る。けっこうなタイムロス。現着は１２時半ぐらいだった。準備して早速受付へ。今回のゼッケンは・・・・１０番。Ｃクラスは１０台なので・・・・クラスラストゼッケン？　さすがに４年経つと実績なにもあったもんじゃ無いんだな。つうか実績欄何も書かないで出しちゃった自分がまずいのだが。まあ舗装ラリーなので順番はあまり関係ないし、他の人のタイム聞けるからいいかもね。前の方のゼッケンだと鹿とか出ることもあるし。車検も特に問題なし。天気が良いのでライトが点灯しているかどうかあまり点検できなかったけどいいのか？

　ドラミまであーだこーだと知り合いと雑談。前戦の車載をＷｅｂにアップしているのを見て「ダートの走り方になっているよ」って。あまり意識していないどころか最近ダートなんて全然走ってないんだけどなあ。多分雪の影響かも。今日はちょっとその辺気をつけて走ってみるか。他にはタイヤのエア圧を聞いてみたり。なにせ初めてのタイヤなのでよく分からん。

　時間になってドラミへ。いつもの長野のラリーという感じ。お隣の県なのに群馬と長野って随分違うよね。コースの説明を聞くとプールが随分たくさんあるらしい。Ｕターンのコマ図ばかりだ。数えてみたらレッキも含めて計１０回。多いなあ。通しちゃうと民家がうるさいので林道に一度入れたら中だけで完結した方が都合がよいらしい。今日は天気がいいから良いけれど雨のラリーでプールが多いとホントキツイんだよね。

　今回のラリーの構成はこんな感じ。
安曇野スイス村 集合、受付、車検、ドラミ
ＳＳ１〜４レッキ 　
ＳＳ１、２ 　
ＳＳ３、４ ＳＳ１，２リピート
安曇野スイス村 サービス
ＳＳ５〜７レッキ 　
ＳＳ５，６，７ ＳＳ７はＳＳ５リピート
塩尻健康ランド ゴール
　
１ステ

　時間になってコースに出て行きます。ＴＣ０なんてものはなく、スタートラインでトリップ０にして出発です。ナビの中山さんもそうだけど、自分もこっちの形態の方が落ち着くのは古いラリーストなんだろうな。

　移動区間ではできるだけタイヤの感触を確かめます。でもリエゾンの速度程度ではさっぱり分からず。林道までは・・・合計移動距離４０ｋｍ以上。なげえ。なんとなくＡ０３６とそんなに差はなさそうな印象なので一安心。移動区間のちょっとしたワインディングでも角が削れてくるので相当柔らかいらしい。ＤＴ３って柔らかいの？

　林道に入ってＳＳやるところまではダート道。ホコリがスゴイので前車との間隔を開けるけど風が無いので結局見えない。ちょっと見えたかと思うとえらい景色が良い道。これまた相当高いトコ走っているんだな。道が舗装になって程なくしてＳＳの看板が。レッキ開始です。

　前戦でもノートを作ったこともあり、ノート作成はそれほど迷いも無く進みます。以前はちょっと進んではすぐ停まって、だったので大進歩。でもまだペースがゆっくりなので後続車に抜かれるんだけどね。県戦はほとんどがレッキ１回なのが不満と言えば不満だが、１回目でできるだけ精度が高いノートを作らなければならないと言う意味ではよい練習だよな、と思う。本音は２回やらせて欲しいところだが。

　レッキをしながら何か見覚えがある道だな、と思ったら去年一昨年あたりの同ラリーでyoutubeに車載上がっている道だ。ウチはお初の道だけど、最近は車載をよく見るので特徴のあるところは覚えちゃうよね。ＳＳ１，２，３，４分のレッキも終わっていよいよＳＳ開始です。

　ＳＳ１　お初な道とお初なタイヤと車のセッティング変えてぶっつけ本番なので初めは様子見のつもりだったけど、違和感が無かったので最初から全開で行くことに。オフィシャルのスタートの時計が盛大にずれていて焦る。「これずれているから」だって。気持ちを落ち着かせてスタート。タイヤとか車の動きに気を取られつつで耳の意識がノートに行かない。それでも脳には入ってきているみたいで、それなりにコーナーを処理できていく。気持ち的には考える間もなくバタバタと走っていって大慌てな感じ。夢中に走ったらＳＳが終わった、というのが正直なところ。タイヤの感触は悪くない、サイドがＡ０３６より固めなのかハンドル切った時の反応がよい。でも少しタイトなコーナーでアクセル踏んで行くと出口オーバーな傾向があった。アクセル踏んでいれば問題のないレベルではあるがセッティング変えたせいかも。変なオーバーペース感は無いので悪い方ではない。特にキンクスでくねくね行くところで車速を落とさず「すいすいすい〜」とストレートっぽく走れたのがイイ感じ。

　走りはこんな感じ。（車載ビデオからの計測ではここは１：５８）

　ＳＳ１が終わってプールです。しょっぱなのＳＳなのでみんなお互い腹の探り合い。しかもクラス最終ゼッケンなのでＣクラスみんなの視線がイタイｗ　タイムを聞いてみると比較的良い方にいます。そういえば４年前の上高地も１ステ良くて２ステで下がったんだよな。今回も同じ傾向か？　

　続くＳＳ２　あまり車速を落とさない道なのでそれを意識して走ります。でも途中にパイロンの置かれた橋があって、パイロンタッチ１０秒だって。そこはベタ落としで。走りはこんな感じ。意識して車速落とさないのは効果あった模様。

　ＳＳ３待ちのプール。２，３日前にヤフオクでＡ０３６が出ていてこの場にいる数人が皆入札していて「お前邪魔すんなよ〜」とか言っているの図。（撮影山田さん）

DSC_0065.JPG

　ＳＳ３　ＳＳ１はなんだか分からないうちに終わってしまった感があったので落ちついて。プール時の会話で「ここはインカットできるところが沢山あるね」なんて話を聞いて「そうか」と思ってちょっと意識して走ります。途中、ギャップで車が跳ねて壁が近い近い！（０：４７）　焦った〜　インカットは意識するも前戦でホイール曲げているので控えめに。ハンドルの切り方も丁寧に丁寧に。２秒アップだ。

　走りはこんな感じ

　プールしてＳＳ４。日が傾いてきたヘッドライトオン。気をつける点はＳＳ２と同じ。でも暗くなってきて路面温度が下がってきているからタイムアップは難しいかな　気をつける点が同じならベタ落としポイントも同じ　結局１秒タイムダウン。路面温度分かな〜

　走りはこんな感じ

　１ステ終了。４本ともセカンドベスト、しかも全部１秒落ち　うーむ。贅沢は言わんが１本ぐらいベスト取りたかったな。

　長い移動でガスコンと中継。ガスコンでの燃費はリッター５．１ｋｍ。リエゾンが長かったのとＳＳ距離が短かったからこんなもんか。

　中継。６台で身内バトルなのでサービスも６台です。テント前に車並べるとなかなか壮観だ。

DSC_0459.JPG

　サービスゴハンはカレーとサラダとベーコン焼きとウインナー焼きと焼き肉。普段家での夕飯より豪華だw　明らかに食いすぎで苦しいw　にぎやかなサービスはいいねえ。車は調子悪くないので特に触らず。途中経過では２位か３位っぽい。でも２ステは経験の生きる道だから２回目のウチらにはちときついんだよなあ。
　
２ステ

　２ステもレッキから。４年前のノートはさすがに違うだろうということで作り直しします。イチから作成なのでゆっくり走行。ゼッケン順に行ったので直後はＢクラスの上位勢なワケで、レッキでばんばん抜かれます。まるで２回レッキがあるラリーの１回目と２回目ぐらいの差があります。つうかみんなノート持っていて確認なんだろうな。夜のレッキは見えにくいのでイヤです。

　レッキも終わってＳＳ５。車速が乗る道なのでできるだけ我慢して車速は落とさないように。でもノートの精度がイマイチで踏み切れない感じ　後半のつづらは振っていくが失速。ラインがマズイのか？

　走りはこんな感じ

　プールで時間調整。周りのタイムを聞いてみるが、案の定あまりよろしくない位置だ。

　ＳＳ６は今来た道を下り。トラブルがあったみたいでスタートで少し待たされる。ここの待ち時間が効くんだな。事情で２つ前のゼッケンのところに入っていたので前が小川さん。１コーナーサイド引いて入っていったよ、かっちょええなあ・・・・・よしオレも

　ＳＳ６スタート。１コーナーでサイドブレーキ！

　「おりゃ！」

　ただのブレーキになりましたorz　サイド苦手なの忘れてた。気を取り直して走るがリズムが変。３コーナー目でずさーっとブレーキロック・・・・・タイヤが冷えてる！　どうもこのタイヤは温度変化に弱いみたいだ。結局下りはリズムに乗れないままナリで走ってゴール。

　走りはこんな感じ。踏んでないなー

　プールでタイムを確認。やはりよろしくない。身内争いは小川さんが随分離れてしまった。さすが去年のこのラリーウィナーだけのことはあるな。津田さんとは１，２秒程度の差しかない。ＳＳ５は１秒差だったので頑張らないとやられる・・・・あれ？前戦と同じような展開だぞ？

　車に戻って中山さんと相談。ＳＳ５の反省点を生かして走ることに。ヘアピンで大柁角の時に失速感があるので多少遠回りのラインでもハンドルをできるだけ切らない方向に。ノートのタイミングは緩いコーナーを少し早めに読んで貰うことに。これでなんとかなるかな？

　ＳＳ７スタート。前半区間はそこそこ。ノートは精度悪いけど２回目なのでまあなんとかなる感じ。後半のつづら折れ区間はラインに気をつけて。体感ではあまり変わった感がないが失速感はいくらか軽減。で、ゴール・・・・４秒アップ。さあこれで差はどうだ？

　走りはこんな感じ

　ＳＳ７フィニッシュ後プールで津田さんに話を聞いてみるとＳＳ７は１秒差で負け。うわ、びみょー。ただしタイムのコンマ以下は見ていなかったので最終的にどうなるかは結果を見てのお楽しみに。とりあえず無事完走なので中山さんと握手してゴール会場へ。

　ゴールしてほどなくして暫定出た。津田さんは辛うじてかわしたけど４位。身内バトルでは２位。順位云々より楽しいラリーだったので良しとしよう。

結果表

参考：トップタイムとの差

セクション１
場所
距離
路面
備考		ＳＳ１
２．２４１ｋｍ
舗装上り
四阿屋線１		ＳＳ２
１．７１１Ｋｍ
舗装上り
四阿屋線２		ＳＳ３
２．２４１ｋｍ
舗装上り
四阿屋線１		ＳＳ４
１．７１１Ｋｍ
舗装上り
四阿屋線２
うちの減点２：０６．０１：２２．０１：５６．０１：２３．０
クラスベスト減点２：０５．０１：２１．０１：５５．０１：２２．０
順位２／１０２／１０２／１０２／１０
キロあたり０．４秒負け０．６秒負け０．４秒負け０．６秒負け

セクション２
場所
距離
路面
備考		ＳＳ５
６．９５７Ｋｍ
舗装上り
美ヶ原線１		ＳＳ６
３．２６８Ｋｍ
舗装下り
美ヶ原線２		ＳＳ７
６．９５７Ｋｍ
舗装上り
美ヶ原線１
うちの減点６：０１．６３：０２．０５：５７．１
クラスベスト減点５：５５．３２：５４．０５：５１．０
順位４／１０６／１０５／１０
キロあたり０．８秒負け２．４秒負け０．９秒負け

１ステは２位　２ステは５位　トータルで４位

美し有料みたいなハイスピードは走った数が効くからなあ（群サイみたいに）

前回も１ステで稼いで２ステで吐き出す展開だったな。

この展開だと１ステの距離が短い今回みたいなのだと貯金が出来ない。

　
ラリーが終わって　その１

勝手なＡ０３６と９１Ｒ評

　サイドウォールが固いのは９１Ｒ。いかにもダートタイヤって感じだ。反応を感じ易い点は評価できる。Ａ０３６はサイドウォールが柔らかい（コシはある）同じように走ると９１Ｒはサイドウォールの方まで接地している。サイドウォールは固いけど倒れると一気にパタン来るみたい。全体的なグリップ感にあまり差はないかな。路面温度の変化には９１Ｒは弱い、少し待ってタイヤ冷えただけで随分変わってしまった。コンパウンドがＳタイヤに近いのかも。Ａ０３６はそのあたりの懐は広い。でもハンドル切った時の反応はややはっきり感が無いのでどこまで攻めていいのか判断もしにくいんだよね。この辺は慣れでカバーする部分。でもどちらでもそんなに差は無く、どちらも使えそうなので選択肢は増えました。使えるタイヤが増えるのはいいことだ。
　
ラリーが終わって　その２

　変えたセッティングのせいかショートのタイトコーナーは出口でオーバー傾向でロングのタイトは加速感が無い。走り方が合っていないのもあるのかなー　でも小柁角の時はイイ感じ。さて、セッティングを次のフェーズに進めますかな。

ブラウザの「戻る」で戻って下さい。