T.A.Gラリー２００６

T.A.Gラリー２００６

シリーズ名称＆第？戦	ＪＭＲＣ埼玉・群馬ラリーシリーズ第５戦
日時	’０６　１１／１２
場所	群馬
クラス	Ｃ
参加車両	ランサーエボリューション（ＣＰ９Ａ）
エントリー	Ｄｒ：内田正樹　Ｎｖ：太田弘志
Ｄｒ／Ｎｖ	Ｄｒ
参加台数	Ｃ：２０　Ｂ：１６　Ａ：１２　特別：２　計４０台
天候	雨時々雪
路面	ウェット

　終盤戦: 　気づくともう今年も終盤。シリーズによってはもう終わっているトコもあったり。今年ちょいちょい参加しているイーストシリーズも残りわずか。シリーズの結果を見つつ気合いを入れて・・・・・と行きたいところだがシリーズ全体での成績は泣かず飛ばず。なのでシリーズにこだわらずに面白そうなイベントに参加することに。イースト戦の最終戦から２番目のラリーはナビの都合やら何やらで出られなかったってのもあるが。; 　イベントのカレンダーを見ると１１月の第１週には群馬のサイクルスポーツセンターで行われる峠アタックというタイムアタックイベントが。そしてその翌週には埼群ラリーシリーズの最終戦のＴＡＧが。昨年参加した時は全部サイクルスポーツセンター内だけで行われたラリーだ。今年もそれっぽいので両方のイベントにエントリーしてしまった。（サイスポ好きなんですよ）

　１週前: 　前週の峠アタックは晩秋の群馬の紅葉の中、ちょっと寒いけど天気も良くて行楽日和だった。コースもサイクルスポーツセンターの全６ｋｍのうち４．５ｋｍを通しで使うかなりハイスピードなコース設定。４．５ｋｍのコースでタイムが３分そこそこなので平均速度を考えればかなりいい速度だ。２週連続のイベント、しかも両方ともエントリーしているので先のイベントで車を壊すわけにはいきません。その分慎重に走ったつもりがやはり熱くなるようで練習走行で左リアを縁石にゴン！　幸い足は曲がらなかったようだがホイールが・・・・・・やっぱダメですねえ、走り始めちゃうと。こちらのイベントはラリータイヤ限定の４駆クラスで１位を奪取。２位は兄のランサーでその差６／１００秒差。危なく負けるトコでした。

　週のなかば: 　週の半ばに届いた受理書には; 　「レッキ受付４：３０～」; 　との記載が。今年はサイクルスポーツ以外にも林道みたいだけど道じゃないトコ（こういう表現が必要らしい）２カ所のＳＳが設定されているのでレッキの移動時間を考慮するとこういう時間になるらしい。こりゃ前泊かな。; 　アイテナリーを見ると１ＳＥＣは特設コース２本、サイスポ２本。２ＳＥＣは特設コース１本、サイスポ２本の設定。案外特設コースの方で差がつくかも。; 　今回のナビはＦＱＲＣのナビだった太田。ＴＣラリーなのである意味本職です。うちのチームからはもう１台兄のランサーが参加。先週今週と２台つるんでサイスポです。２人そろってサイスポ好きなのですよ。でもゼッケンはウチ１８番、兄クルー１９番。Ｃクラスは２０台。いかに期待されていないかが分かります。一応去年このラリーで４位入っているんだけどな～。群馬での知名度がしれます。

　前日: 　前日の土曜日は車のメンテです。左リアは足まわりを点検。ついでにブレーキエア抜き。さすがにハイスピードコース走行後だけあって、ブレーキスカスカだったのが復活。いい感じです。さすがに４：３０に間に合うように八王子を出るとなると２時出。これではまったく睡眠時間がとれそうもないので現地近くの健康ランドまで行って前泊することに。長いことラリーやっているけど前泊は初めてだ。八王子を１８時頃出発。ＥＴＣの割引を使うため東松山を２０時までに通過し、関越道を北へ。土曜の深夜ではない夕方に高速道路の下り車線走っていることって滅多にないのでなんだかとても新鮮。さすがに道も空いていて９時半には沼田到着。温泉入って仮眠です。; 　気になるのは天気。ネットの天気予報では日曜日午前中のサイクルスポーツセンターはみぞれになっていた。このときは「まあ寒いウェット路面か、先週はドライだったのな～」ぐらいにしか考えていなかった。

　当日: 　３時半に起き出してコンビニで朝食を仕入れてレッキ受付のサイクルスポーツセンターへ。天気は雨。１７号線の気温表示は３～４度。さむ～　この時期のこの時間はまだまだ日も昇らず早朝と言うよりも夜だ。レッキ受付でレッキ用のコマ図をもらう。てっきりサイスポ内のコースからレッキ開始かと思いきや山を下っての特設コース方面からだった。ずいぶんめんどくさいことさせるなあとコースを見るとレッキ車が走っている。Ａクラスの車両だ。そうか、クラスごとにレッキの順番を変えてコースが混まないようにしているのか、納得。; 　超早朝の集合ではあるがオフィシャルの話ではあまりレッキの時間がないとのこと、なのでさっさと特設コースへ。最初は高畠の牧場の特設コース。手前まではとてもきれいな道で「あ～こんな道でＳＳできたら気分いいねえ」なんて考えていたが特設コースは狭かった・・・・・そしてウェットな落ち葉一面。まあこの時期だからね。レッキは１コース２回。つたないながらもペースノートを作成する。もちろん「落ち葉コーション」入りで。高畠は２ｋｍ弱の上り。行き止まりの道なのでプールして使うことになる。なのでレッキもプール有り。行き止まりのとこでＵターンして待っていると雨がだんだん白くなってきた。雪だ（汗）　車の外気温計を見ると０～２度。雨が雪になってもおかしくない温度だ。２回目のレッキのプールではすでに吹雪状態。ＳＳできるのか？これ。; 　高畠の次はサイクルスポーツセンターのレッキ。サイクルスポーツセンターは到着したときはまだ雨だったのがＳＳ２本×２回分レッキを終わるころには吹雪になっていた。レッキの速度でもずるずるタイヤが滑り出す始末。ここも大丈夫か？; 　サイクルスポーツセンターの次は赤根特設コース。向かう途中でガス補給。月夜野はまだまだガソリン高い。赤根は標高が低く雪ということはなかったがコースの方がすごいことに。細い上に落ち葉＆泥＆腐葉土でぬたぬた。レッキ速度でもアンダーが出るよ（汗）　今日はスゴイ道ばかりだなあ・・・・・

　レッキ終了＆ラリー受付: 　全コースのレッキを終了してラリー受付の北総青年の家へ。赤根からすぐのところだ。受付場所に行くとレッキの終わったエントラントがわらわらと。コマ図にはオフィシャルの指示に従って駐車してくれと書いてはあるモノの誘導しているオフィシャルの姿はなし。なので適当に駐車。標高は低いが気温も低くて車の外に出ていられない。受付の時間になって列に並ぶも寒いこと寒いこと。早めにレーシングスーツに着替えるも寒さで気合い入れないと着替えられず。この時期のラリーはきびしいなあ。受付終わってゼッケン張り。ドロドロの赤根を走ってきたのでドアが泥だらけ。ゼッケン貼るのも一苦労。

　ラリー構成: 　今回のラリーの構成は以下の通り（アイテナリー上では）　ＳＳは７本。１本ずつの距離は短い（１～２ｋｍ）がサイスポ目当てなのでそれほど問題なし。

今回のラリーの構成

群馬サイクルスポーツセンター	レッキ受付
北総青年の家	集合、受付、ドラミ
赤根	ＳＳ１
高畠	ＳＳ２
群馬サイクルスポーツセンター	ＳＳ３　ＳＳ４
群馬サイクルスポーツセンター	サービス
赤根	ＳＳ５
群馬サイクルスポーツセンター	ＳＳ６　ＳＳ７
まんてん星	ゴール

　なかなか始まりません。: 　ドライバーズミーティングは１０時１５分から。でも時間になっても始まりません。どうやら高畠とサイスポが雪で通行できない状況になっている模様。それまで臨時ＴＣ講習会が。; 　結構時間押しでドラミがスタート。エントリーフィーの一部返金等の話もあったが、結局とりあえず赤根１本を行ってからサイスポの状況を見つつその都度指示を出す、高畠はキャンセル決定、ということに。４駆に乗っているとあまり気にならないがＦＦやＦＲだと雪つもったら上らないもんなあ。; 　本来のスタート時刻から１時間半以上遅れてスタート。スタートでもＴＣカードの指示変更やらなんやらの公式通知が。ナビがＴＣラリーに慣れているので変更があってもなんとかしてくれるので助かります。

　１ステ？: 　スタート会場を後にして赤根へ。ＴＣ１をこなして（久しぶりのＴＣだ）ＳＳ１のスタートを待つ。・・・・・・・・いきなり止まっているんですけど・・・・・・　トラブルがあった模様でスタートが止まっている。ミラーを見るとどんどん後ろのゼッケンがたまってきてＴＣを越えそうだ。前方に並んでいる車の数からしておそらく最初の方のゼッケンだろう。うちらはシリーズ関係ないからいいけど、シリーズ最終戦でこういう道で勝負しなければならないのは大変だなあ、リスク高いし。; 　結構待ってからやっと動き出した。ここまでキャンセルになるかと思ったよ。でも待たされたおかげですっかり緊張感が薄れてしまい、とてもＳＳ走る精神状態ではない。スタートのオフィシャルによるとフィニッシュライン先でトラブルがあった模様。ＳＳ１スタート。道はやはりぬたぬた。下手に踏んでいったら絶対落ちる。コーナーのはるか手前でブレーキ＆シフトダウンして「ほんとにＳＳ？」というぐらいの安全運転。落ちるよりマシだ。１分５０秒でＳＳゴール。距離は１．１ｋｍぐらいなのでアベ３６ｋｍ／ｈ？　どれだけ安全運転やねん。; 　赤根を出てサイクルスポーツセンターへ。上っていく道の脇には途中から雪が。サイスポ近くだと普通に積もっている。サイスポの中でＴＣ１Ａ。スタート時の指示ではＳＳ１から１Ａまでは６０分。アーリーＴＣインＯＫ。そのすぐ先にＴＣ１Ｂがあって、その間で３０分のレスコン指示。ＴＣ慣れしていない自分には「はぁ、そうですか、分かりました」という指示だけどＴＣ慣れしている人には「ＴＣラリーでレスコンって何ですか？」なんだそうな。ＴＣラリーだとレスコンって使わないんですね。; 　サイスポはこんなことに
　; 　この６０分＋３０分の間にサイスポ内でのＳＳの可否が決まるらしい。時間があるので１Ａと１Ｂ間に車を停めておいてサイスポのレストランでお昼。お昼ご飯の隣ではＳＳの可否の打ち合わせが・・・・・・　やはり無いらしい。まあこれだけ積もっていてはいくらラリータイヤとはいえ危ないもんなあ。みんな舗装用ラリータイヤだしサイスポは平均速度も高いし。結局サイスポはお昼ゴハンを食べにきただけに。; 　ＴＣ１Ｂの前に今後のラリーの指示が出る。ＴＣ１Ｂを通過してそのまま赤根へ向かってＳＳ２本目。ＳＳ２本目が終わったらゴール会場へ向かうというもの。結局１．１ｋｍのＳＳ２本の超ショートラリーになってしまった。まあこの天候では仕方ないか。; 　山を下ってＳＳ２へ。手前でＴＣを通過して、今回は待たされずにＳＳスタート。実はＳＳ１は気合いが抜けすぎて兄に３秒負けだった。さすがに負けっ放しはまずいと思ってラリーの成績云々以外の部分で２本目は気合いが入った。道は全体的にぬたぬたは変わらない。が、路面をよく見るとちょっとだけきれいな部分が見えていた。そこだけ踏む。ＳＳタイムは１分４２秒。トラブルの都合で１本目よりはちょっとＳＳ距離が短くなってはいたがそれでもアベ３９ｋｍ／ｈ。こういう道もあるんだな～

　みじかっ: 　赤根のＳＳを終わってゴール会場へ向かう。途中で後半ゼッケンと対向する。晩秋の群馬はこの辺の時間（１５時ぐらい）ではもう暗くなりはじめている。後半ゼッケンはＳＳもう暗くなっているんだろうなあ。ゴール会場は猿ヶ京の温泉。到着したら吹雪だった。; 　ゴール会場は日帰りの温泉。去年と同じでお風呂はいい感じ。一眠りして表彰式。結果は８位。兄は７位。順位的には負けだけどタイムは同秒。２本目は３秒勝っていたのでトータルで同タイム。順位は１本目のタイムで決まったわけだ。惜しいな～と思ったら６位も同秒だった。あと１秒頑張れば６位かよ・・・・・今年はこんなのばっかだ。聞くとナビも今年はこういう僅差で入賞逃しの年だったらしい。ドラナビそろってそういう年じゃあ仕方ないねえ。

　最終的なラリー構成

　今回のラリーの最終的な構成は以下の通りとなりました。ＳＳは２本。Ａ，Ｂクラスに至っては１本目がキャンセルとなってＳＳ１本だけの勝負ということに。

今回のラリーの構成

群馬サイクルスポーツセンター	レッキ受付
北総青年の家	集合、受付、ドラミ
赤根	ＳＳ１
高畠　（キャンセル）	~~ＳＳ２~~　（キャンセル）
~~群馬サイクルスポーツセンター~~　（キャンセル）	~~ＳＳ３　ＳＳ４~~　（キャンセル）
群馬サイクルスポーツセンター	~~サービス~~　ただの時間調整になった
赤根	~~ＳＳ５~~　ＳＳ２
~~群馬サイクルスポーツセンター~~　（キャンセル）	~~ＳＳ６　ＳＳ７~~　（キャンセル）
まんてん星	ゴール

結果表

ＳＳ１ＳＳ２合計

１：５０１：４２３：３２

ＳＳ１	ＳＳ２	合計
１：５０	１：４２	３：３２

参考：ＳＳ区間のトップタイムとの差

場所距離林道路面	ＳＳ１１．１Ｋｍ赤根舗装上り	ＳＳ２１．１Ｋｍ赤根舗装上り
うちのタイム	１：５０	１：４２
クラスベストタイム	１：４１	１：３７
順位	９／１８	７／１８
キロあたり	８．１秒負け	４．５秒負け

なんだかダートラかジムカーナの結果みたいです。

路面は舗装とは思えないぐらいのぬたぬたつるつる
１本目は「こういうラリーで壊してもつまらないし」という考えが先に立って超安全運転
それでも２本目は多少路面コンディションが上がってちょっとだけ踏めたかな

結果表　（JPG 形式）

特にコメントも無し

　ラリーが終わって: 　今年のラリー参戦はこれにて終了。シーズンオフです。振り返ってみると予定外の修理代や仕事の都合等でシリーズを追うというところまでは行きませんでした。さて、来年はどうすっかな～

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