ＮＡＳＣＨラリー・ルーキーズ２０００

日時 ’００　７／１〜２
場所 東京
クラス クローズド
参加車両 ミラージュ（ＣＪ４Ａ）
エントリー Ｄｒ：内田正樹　Ｎｖ：内田裕樹
Ｄｒ／Ｎｖ Ｄｒ
参加台数 クローズド：１５　計１５台
天候 曇り
路面 ドライ、一部ウェット

　
クローズド出る？

　ここ最近、オフィシャルにまわることの多かったＮＡＳＣＨ主催のラリー。今回は「オフィシャルは足りてるよ」とのことなので、じゃあチーム内のラリー屋さん育成を兼ねて出るかという話で進んでいたが、各人のスケジュールの都合がなかなかつかない。それにＮＡＳＣＨ山田さんから「田中・青木組が出てくるよ」との情報をもらい、「じゃあ遊びがてら出ちゃおう」って話になり、いつも東京戦を追っているペアをドラナビ逆にしてエントリー。ただ、自分の車（ランサー）はドライブ中にエンジンを壊して入院中。と、いうことでいつもはＤｒの（今回はＮｖの）ミラージュを拝借。かつてマーチ以来２年ぶりのＦＦ。さて、人の車でのラリーってどんなもんなんでしょ。
　
受付〜スタート

　当日。うだるような暑さの中、ラリー会場へ。スタート会場が羽村ってことでまあこれぐらいの時間見積もっておけば大丈夫という時間を見て家を出る。出発時点からミラージュを運転するが、ポジションが持ち主のスペシャルセッティングになっているので、とても運転しにくい。チルトをいじったり、シートを前後させてなんとかマシなところにする。よく人の車借りて速いところのあるラリーに出る人がいるけど、こういう問題ってないのかね？まあ今日はローアベラリーだからそんなに気にはならないけど。

　見積もった時間が甘かったせいで、スタート会場には受付開始３０分後に到着。なんとも緊張感がない。受付を済ませナビにコマ図を渡し、自分は車検の準備。いつもと役割が逆なので調子が狂う。車検は人の車ではあるが、いつも乗っている車なので問題なくパス。スタート会場のロビーに戻ってコマ図処理をしているナビのところに戻る。コマ図処理をしている脇でもしゃもしゃと食事。ドラって気楽（笑）

　コマ図から今回のラリーは「ナビの通勤道」ラリーであることが判明。３回ほど使う迷路のような茶畑もコマ図から上面図を起こせるほど。升目状な道は距離よりも交差点○個目を右とか言ってもらった方がわかりやすい。

　程なくしてドラミ。ドラミ中自分の手元にコマ図がないので、なんか手持ちぶさた。ナビが体に染みついている。ドラミ終了後、スタートラインがちょっと離れているので移動。今回のゼッケンは２番。１番は「田中・青木組」
　
中継が無い１ステージラリー

　９：０２羽村のスポーツセンターをスタート。箱根ヶ崎のＯＤを目指す。今回の試走車はルキノのデフ無し（標準のビスカスは入っているらしい）。デフ無し相手はちょっときついが、おなじＦＦだから走り方さえ気を付ければ問題ないかな。デフが入っている車でも１Ｗａｙなら減速時はデフ無しっぽくなるから、コツはコーナーをアクセルオフで曲がることだな。そんな話をしながらＯＤ到着。Ｋは０．１％程度の狂いだった。よし。

　ＯＤのあと、時間調整。仮アベが低かったので結構時間がある。が、ノーチェック終わりの近くにきついにおいを排出する工場があって、車の外に出られない。窓を閉めると暑いので内気循環でエアコンオン。こんなんでいいのか？緊張感なさすぎ。

　時間調整後走り出すと、１ＣＰはすぐのところにあった。１年ぶりのオンタイム走行は、思った以上に体がやり方を忘れていたようでなかなかファイナルが合わない。２秒遅着。

　そのまま茶畑に向かい、２ＣＰ。１回目の茶畑はそれほどくねくね曲がらせず、すんなりとＣＰという感じだった。１秒早着。ファイナル合わせるのってこんなに難しかったかな。

　茶畑を後にして成木へ。途中、コマ図先５００ｍでＰＣという指示があった。５００ｍぴったりで停まるつもりがちょっと行きすぎてしまった。上り坂だったのでギアをニュートラルにしてバックしたら距離が減らずに増えてゆく「？！」このミラージュはラリコンのセンサーが電子式なのでバックする時はきちんとバックギアに入れないとバックしたと見なされなかったのだ。自分の車だと直接ケーブルで読んでいるから惰性で下がっても問題ないからついやってしまった。人の車って難しい。

　成木旧道で３ＣＰ。清流の近くなので蛍がいるらしい。ナビ側からは見えたらしいがドラからは見えず。でもここは減点０。

　成木から茶畑に戻る。ノーチェック終わりは茶畑に入る前になっているが、すぐにはＣＰがないはずなので茶畑の中に入る。前ゼッケンの田中・青木組も同じ考えのようで、結構茶畑の先まで行っている。その後ろについていって、適当なところまでいって時間調整。うちの後ろゼッケンはきちんとノーチェック終わりを守っているようで全然来ない。きっとすごい不安だろうなあ〜ノーチェック終わりで前２台がいないんだから。４ＣＰは１秒遅着。

　１回茶畑を出て、ＯＤのあったところを通過して距離を稼いだ後、また茶畑へ。今回もノーチェック終わりは茶畑に入る前だが、同じようにすぐにはＣＰがないはずと踏んで茶畑の中に入る。３回目の茶畑は一番くねくね曲がらせる設定になっているので、落ち着いてコマ図を処理したいが為にどんどん進む。ＣＰはこの辺だろうという予測のちょっと前まで来て時間調整。５ＣＰは３秒遅着。くねくね曲がる部分でコマ図の１０ｍ以下切り捨てを読み切れなかった。気になったのは、ここのノーチェック終わりからＣＰまで、信号があったり太い道を横断してから茶畑に突入するようになっていたこと。ただでさえ混乱しやすい茶畑を控えているのだから、ミスしやすそうな設定はちょっと考え物。まあクローズドの練習ラリーはエントラントの練習と主催の練習も兼ねているから。

　ぐるぐるまわった茶畑を後にして成木へ。成木街道からさっき３ＣＰのあった旧道に入るがＣＰがない。そのまままた成木街道に戻り、軍畑方面に抜けるトンネルの先で６ＣＰ。このころになると結構ファイナルを合わせられるようになったが、３秒遅着。トンネルを抜けてからのウェットの下りで距離がずれたか？

　軍畑を抜け、ゴールの御獄の駐車場へ。駐車場入口で申告の７ＣＰ。途中の距離の出方から１秒乗せて申告。１秒早着。乗せなきゃ良かった。ゴール後ナビはコントロールシート計算。自分はその辺をふらふら。ドラって気楽気楽。
　
結果

　正解表の間違いがあったりしたが、結果が出る。減点１１で１５台中５位。トップは減点５だから、結構な差だ。やっぱり３点を２カ所ももらってはダメだね。でも久しぶりにシビアな補正勝負のラリーを楽しむことが出来た。最近は速いもの勝ちのラリーが大勢を占めるようになってきたけど、たまにはこういう計算ラリーもいいもんです。

結果表

１ＣＰ
箱根ヶ崎		２ＣＰ
茶畑		３ＣＰ
成木旧道		４ＣＰ
茶畑		５ＣＰ
茶畑		６ＣＰ
成木旧道		７ＣＰ
御獄（申告）		合計
＋２−１０＋１＋３＋３−１１１

結果

順位ＤｒＮｖ減点車両
５位内田正樹内田裕樹１１ＣＪ４Ａ　ミラージュ

久しぶりのクローズド。楽しかった。

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