’９８東京ラリーシリーズ第３戦

第１５回八子ヶ峰ラリー’９８

日時場所Ｄｒ／Ｎｖクラス結果参加車両
’９８　６／１３〜１４長野ＮｖＢ２位ミラージュ（ＣＪ４Ａ）

　おそれ多くも八子ヶ峰ラリー

　今日は東京ラリーシリーズ第３戦。第１５回八子ヶ峰ラリー’９８という名前の通り、長野の八子ヶ峰周辺で行われるラリー。八子ヶ峰ラリーといえば昨年までＢＣ地区戦のラリーだったが、今年はなんと東京戦。コースに関しては東京戦が長野で行われたことはあまりないので、どのクルーにもほぼ公平なはず。うちでも上位を狙えるかもしれない。
　雨の中央高速

　今回も兄のミラージュでナビゲーターでの参加。まあ自分のマーチはまだ入院中だし。昼に店に集合し、中央道上野原インターから一路長野を目指す。天気予報は今日明日は雨。案の定中央道も前の車の水煙で視界が悪い。大月手前辺りを走行中、Ｒ３３が相当なペースで追い越して行った。「この雨の中結構無茶してるな〜」とか言いいつつコーナーを抜けるとＲ３３は左側のフェンスに張り付いていた。あらあら。結構痛そうな当たり方だった。まあ、けが人もなさそうなので、そのまま通過する。雨の高速はスリリングだ。
　雨と霧の１ステ

　４時半ごろ白樺湖先のスタート会場（八子ヶ峰ホテル）に到着。雨と共に霧がすごい。受付を済ませてエントラントリストを見ると獲得ポイント順になっていた。まだ１戦しか消化していないので、前戦の結果そのままとも言える。指示書を見ると今回はＳＳなし。その代わり乗れないハイアベレージ区間がある設定だ。自分としてはＳＳツアーなラリーよりこの形態の方が好きだ。ドライバーズミーティングを経て、８時２１分スタート。山を佐久方向に少し下り、距離合わせのためのオドメーターチェックポイントに到着。距離を合わせ競技区間スタート。

　１ＣＰは通称ダンプ街道にあった。チーム員の人に聞いた話ではここは道がとても荒れているので、先行をかけていかないと間に合わないとのこと。その言葉を信じ、２０秒近く先行して走る。ところがチェックポイントが思いの他すぐ出てきてしまった。チェック前で悪あがきをしてなんとか８秒近くまで先行を落としチェックイン。いきなり８秒のビハインドを背負うことになる。あーあ今日の勝ちはないな。

　２ＣＰは大沢の下り。舗装だがとても狭い道だ。しかも道の脇の草が道路の方に茂ってきていて更に狭く見える。ここのアベレージは４０Ｋｍ／ｈ。まあ余裕のアベレージで乗れた。３ＣＰは普通のＣＰ。続く４ＣＰ，５ＣＰは水沢のＣＰトゥＣＰのハイアベレージ区間。ここも舗装だがとても狭い道だ。さらに落ち葉が道の脇に堆積していてそれに乗るとそのままコースアウトしそうな危険なところ。５０Ｋｍ／ｈのアベレージで乗れないハイアベ。兄も最近の練習不足がたたってあまり踏めていない。６ＣＰ，７ＣＰは２ＣＰで通った大沢の逆走で上りの乗れないハイアベ。まあ無難にこなす。

　その後スタート会場まで戻り中継。雨と霧は相変わらず激しい。第１ステージ終了時点で１，２位は減点３０点台、その後に５０点台が１台、６０点台が沢山という状態。うちは６２点で４位につけていた。第１ステージはあまり納得のいく走りではなかったことを考えるとちょっと意外。ポイント上位陣はミスコース等で結構自滅しているようだ。やはり東京ラリーシリーズ初の長野、しかも濃い霧と激しい雨がラリーを引っかき回しているようだ。

　たまたま第１ステージトップがうちの後ろゼッケンでしかも知り合いのＮＡＳＣＨの吉澤さんだったので、半分冗談で「金メダル金メダル〜」とプレッシャーをかける。まさかこれが効くことになろうとは‥‥‥‥。
　やっぱり雨と霧の２ステ

　中継終了後第２ステージへ。３位との差が１０点と状況としては厳しいが、荒れているラリーなので何があるか分からない。天候は大雨。霧はいくらか晴れたようだ。

　２ステ最初は１ステでも使った大沢の下り。今度はアベレージ５２Ｋｍ／ｈ。１回走っているので、がんがん攻める。特に橋の後の長い下りストレートではミラージュで３速全開まで入った。こんなめちゃめちゃ狭い林道での３速全開はかなりしびれた。ここは８秒遅れでチェックイン。まわりも同じくらいであがってきているようだ。３位のクルーはうちよりも後ろのゼッケンなので、差は分からない。

　次は水沢。１ステで使ったところだが、今度は逆走。上りはミラージュの１速とギア比がピッタリでいい感じ。だが下りは落ち葉がいっぱいでめろめろ。下りの左コーナーのほとんどは落ち葉の上にいるようだった。

　水沢が終わって残るは大沢上り１本のみ。だがこの間に時間調整で４０分ほど休憩が入る。ドライブインの駐車場に車を停め、ほかのクルーを待つ。ところが１ステトップだった吉澤さんがこない。更に後ろのゼッケンの人に聞くと水沢のゴールチェックで止まらずにそのままコースアウトしてしまったらしい。うーんプレッシャーかけたのがまずかったか？期せずしてひとつ順位が上がる。

　最後のハイアベレージ区間、大沢上り。なんとアベレージ５５Ｋｍ／ｈ。途中前ゼッケンが道の脇に落ちて木をなぎ倒し、その木がコース上に出ていた。幸いそんなに太い木ではなかったので、なんとか通過できた。更にその後のヘアピン後の立ち上がりのところでもランサーが１台側溝にはまっていた。よけたら道からこぼれそうになる。ナビ側から谷が見える。うひゃ怖え〜。あとは停止している車両もなくゴール。ここで競技区間も終了。感触としては１ステよりも良かった。
　うれしい東京戦初メダル

　また山を上りゴール会場（スタート，中継と同じ場所）へ向かう。結果が出るまでビール飲んで風呂入って仮眠をとる。２時間半ぐらいしてたたき起こされる。なんと暫定結果では２位にいるとのこと。トップがいなくなったのと、３位だったクルーのタイムが伸び悩んでいたようだ。うきうきしながら朝食をとり表彰式に移る。暫定結果はそのまま正式結果となり２位確定。今までローアベレージのラリーでは何回かメダルを取ったが、東京シリーズのような走りで競うラリーでのメダルは初めて。うれしいねえ。表彰式でラリー用の補助灯などをもらう。２位となると賞品もなかなか良いものが出る。
　雨の中央高速その２

　表彰式終了後一路中央道を東京へ。ちょっと眠いが自分が運転。帰りになっても天候は雨。しかも大雨。何回かハイドロプレーンを体験しつつ走る。途中談合坂の辺りで、対向車線のガードレールにセフィーロがきれいに乗っていた。？と思いつつよく見るとまだ中に人が乗っていてちょうど降りようとしている。どうやらやらかしてすぐのようだ。やっぱり雨の高速はスリリングだった。

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