’９８東京ラリーシリーズ第５戦

ツールド富士’９８

日時場所Ｄｒ／Ｎｖクラス結果参加車両
’９８　９／５〜６山梨ＮｖＢ８位ミラージュ（ＣＪ４Ａ）

　今年の後半戦

　夏の中休みも終わり、秋のラリーシーズンに突入。今回は山梨でのラリーだ。スタート会場は山梨市の公民館。１７時受付開始なので、２時間ほど見て家を出る。中央道も下りは混んでおらず１５分前に現地到着。

　今回も自分はナビゲーターで、ドライバーはうちの兄。いつもの通り。受付後、指示書の処理を済ませ、ドライバーズミーティングに出る。どうやらＳＳは舗装４本。その他はダートの乗れないハイアベレージ区間のようだ。ゼッケンは２０番（Ｂクラスラストゼッケン！）２０時５０分にラリースタート。今回からなんとレーシングスーツ着用。元ワークスの人からのもらったモノだが、なんだか気分がいい。でもトラブルの際はただの作業着つなぎになるんだよね（笑）
　久しぶりの補正勝負

　ＯＤ過しラリー区間に突入。いつもなら１ＣＰはすぐ出てくるのだが、このラリーは舗装の峠を１３Ｋｍ近く走らせてから１ＣＰ。それまでのＡＶＥが４５Ｋｍ／ｈで乗れてしまうアベなのでナビの補正勝負だ。だが、補正傾向をつかむためのコマ図手前にＣＰが設置してあって補正をどれだけかけていいのか分からない。それでも去年までのマーチＲなら走っている感じから大体の傾向がつかめたのだが、今年ミラージュになってからさっぱり分からなくなった。機械式のＬＳＤ入りのＦＦはようわからん。おかげで１ＣＰで４点も食らう。むう、いかんねえ。

　１ＣＰからだらだらと舗装の林道を下る。ラリー区間とはいえ１０Ｋｍはノーチェック。次の林道入り口付近になって前ゼッケンの高木さん（高勢）のミラージュが角を曲がろうとしている。コマ図までの距離はまだ１００ｍもあるので「？」と思ったが、コマ図の目標物をみるとどうやらここのようだ。高木さんがいなかったら見落とすところだった。あぶないあぶない。ん？１分間隔で走っているのになぜ高木さんがいたんだ？もしかしてミスコースしていたのか。だとするとラッキー。うちが現在シリーズ３位で高木さんは２位だからこれはもしかするかも。

　とか悠長なことを考えていると林道はダートになった。名前は東山中部林道というらしい。ダートになってしばらく行くと２ＣＰ出現。そこそこの減点（２点）で上がった。ここから３ＣＰまでＣＰトゥＣＰのハイアベ５４Ｋｍ／ｈ。当然乗れるはずもなくＳＳ状態。ナビからすれば「遅い」の一言。今日のドラは乗れていない。こうなるといくらナビが盛り上げても恐怖感が先行してしまって「遅遅」な状態となる。まあ、たまにはしょうがないか。結局３ＣＰには４６秒遅れでＣＰイン。Ｂクラス中でも下から数えた方が早い。

　つなぎの移動区間を経て次の林道（水ヶ森林道）に向かう。ここも２−３ＣＰと同様ダートでＣＰトゥＣＰのハイアベ５４Ｋｍ／ｈ。５ＣＰに２８秒遅れでＣＰイン。Ｂクラスでは真ん中ぐらい。うーんいまいち。
　１ステのＳＳ

　さらにラリーは続く。いよいよお待たせのＳＳ。このラリーで例年使用している海岸寺林道という町有林道だ。ＳＳ１が舗装の約１．９Ｋｍ。オフィシャルのカウントダウンでスタート！前半は無難な走り。後半に入ると路面に水、砂が出てくる。ドラがビビって踏めなくなっているのがよく分かる。途中のコーナーで同じチームの菊地さんがコース脇に車を止めているのを発見。ドラがクラクションを鳴らす。余計なことしとらんでもっとアクセル踏まんかい！そんなこんなでＳＳ１ゴール。タイムは１３０秒。Ｂクラス１４台中８番目でトップから５秒遅れ。

　続くＳＳ２。ここも舗装で距離は約４Ｋｍ。道の感じはＳＳ１と同じ。特にドラマもなくコーナーを淡々とクリアしていく。このＳＳのあるストレートエンドの右コーナーでドラが変な曲がり方をした。まるでコーナーに対して「同じ手を食うか。へへーんだ。」と言っているかのよう。実はこのコーナー３年前に初めてＳＳ付きのラリーに出て初コースアウトリタイヤを喫したコーナーなのだ。まあ気持ちはわからんでもないが、そんなこと気にしているようでは遅いぞ。そのままＳＳゴール。タイムは２６７秒。Ｂクラス１４台中８番目でトップから１９秒遅れ。遅っせえ。

　第１ステージはここで終了。中継の清里もえぎの村へ向かう。
　中継

　中継で途中結果の確認。２ＣＰ前のコマ図の距離が違っていたところでかなりの数のエントラントがミスコースしたらしく、うちは６位につけているようだ。身内では高木さんが（こっちの高木さんはＣＲＴ）２位だ。久しぶりの好成績で周りからアドバイスやらプレッシャーやらをかけられている。うちのドラはと言えばしきりに「あー悔しー」ばかりを連発している。まあ去年までの「遅くてもまあしょうがないか」いった雰囲気よりはマシだろう。ＳＳ１で止まっていた菊地さんの今後の対応をサービス隊と打ち合わせたのち第２ステージへ。
　２ステはＳＳから

　２：２０に第２ステージスタート。なんでも大雨で林道が１本使えなくなったらしくタイムスケジュールのけつを合わせるため、やたらと長い中継だった。まあ弱弱ナビの自分にはありがたいが、ドラの悔しがりがいつもより募っているようなのが気になる。

　第２ステージはＳＳから。ＳＳ３はＳＳ２の逆走。舗装約４Ｋｍ。なぜかスタートで４分ほど待たされる。こういう時いつもならドラナビで馬鹿話とかしているものなのだが、なぜかドラが無口。なんか違うぞ。

　で、ＳＳ３スタート。おおっ、第１ステージとは人が変わったかのようにアクセルをよく踏んでいるぞ。これこれ、やっぱりラリーはこうじゃないと。おっとここのＳＳは危険個所が多くてコマ図にそれが書いてあったのを忘れてた。助手席からＳＳを楽しみつつ危険個所を読み上げる。１カ所危険個所でギアが１速に落ちなくて冷やっとする。トラクションが抜けるって怖いねえ。途中ＳＳ２でコースアウトリタイヤした知り合い（サテラス野沢，ＮＡＳＣＨ戸倉組）がいたのでドラがまたクラクションを鳴らす。今回は気合いも入っているからまあいいか。１０カ所あった危険個所のうち８カ所を読み上げ（２カ所読み忘れた。落ちなくてよかった。あ、これはドラには内緒で。）ＳＳゴール。タイムは２４９秒で５番手。トップから５秒落ち。気合いが入っていた割には遅い。

　続くＳＳ４。ここはＳＳ１の逆走。つまり前半は水、砂で後半は普通ってこと。スタートしていきなり砂が出てきた。ここで「ドライブ（完走のための安全ペースの意）でいいよ。」とドラに言った。どうやらこの言葉で火がついたらしく目一杯アクセルを踏んでいる。これまたびっくり。過去に（２年ほど前だったか）同じように舗装の下りで濡れ落ち葉が出て滑りやすいＳＳがあった。この時もドラが気合いが入りまくりでガンガン踏んでいって結局ガードレールにどついてその後のラリーがけちょんけちょんになったのを思い出した。だが今回はちゃんとゴール。ＳＳゴールにＳＳ１でリタイヤした菊地さんがいた。「結構早かったよ。」とのこと。タイムは１２９秒で２番手。トップともたった１秒差。やるねえ。
　初めてのバースト＆ブチギレ

　その後はダートを２８Ｋｍ／ｈぐらいのＡＶＥでゆっくりと走るラリー区間がつづく。「このまま終わりかねえ？」とか言っていて気が抜けていたのだろう、ダートから舗装になる境目でフロントタイヤを石に強打。左フロントから変な音がし出す。とりあえずそのまま８ＣＰにＣＰイン。そこから舗装の下りでＡＶＥ４５Ｋｍ／ｈ。普通なら難なく乗れるのだが、どうやら左前がパンクしたようで右コーナーで車がふらふら。まだラリー区間が１０Ｋｍ以上残っていることを考慮し、遅れを覚悟でタイヤ交換。タイヤ交換終了時点で約４分の遅れ。んーやっぱりレーシングスーツが作業着になった（笑）

　そんなことを気にしている場合ではない。全開で峠を下る。下りきったところでダートの林道に入る。ＡＶＥはここから２８Ｋｍ／ｈに落ちるのだが、ファイナル上で１分ほどしか取り戻していないのでそのまま全開。フロントタイヤは左山あり、右山なしで運転しにくいはずだがそんなことお構いなし。タイヤ交換中に追い抜かれたＣクラスの車（３台）に追いつく。最初２台のランエボは難なくクリア。最後の一台のエボ５を抜くのにかなり手こずる。３ナンバー幅はでかい。遅れが４８秒まで取り返した時点で９ＣＰ出現。そのまま減点を食らう。

　９ＣＰでドラナビ２人とも「あー！ちきしょー！」とか叫んでいたら、貰ったＣＰカードにはＡＶＥ５４Ｋｍ／ｈの文字が‥‥‥。うひょ。そのまま全開！減点４８のおかげでドラがブチギレ状態。こんなのは初めてだ。テールが出ようがフロントが出ようがアクセル全開。「うわーこりゃいつ林道からこぼれてもおかしくないなあ」とか思いつつＳＳ状態を堪能。助手席はサイコーのギャラリー席とはよく言ったもんだ。途中、アンダーガードか何かで跳ね上げた石がフロントガラスに当たる。「なんか跡がついたなー。まずいんじゃないかコレ？」とは思ったがドラは気づいていないようだ。タイヤ交換したときにインターコムを付け忘れたので大声を張り上げてコマ図等の指示をドラに出す。ほとんど応援団状態。約３．８Ｋｍで１０ＣＰ出現。１２秒遅れでＣＰイン。なんと初のＢクラスベスト。総合でも２番手といういい走りだった。だが、ここでラリー終了。ドラは非常に悔しそうだ。

　林道を出て道が広くなったところで右フロントタイヤも交換。左側と外径が違いすぎるとデフを痛めるので左右同じくらいのタイヤにするのだ。タイヤ交換中ドラがしきりに顔を拭っている。２ステのＳＳが良かっただけに相当悔しいのだろう。脱力感に襲われながらタイヤを交換する。交換後ゴール会場の幸福温泉へ。
　結果

　ゴール会場で仮眠を取る。気がつくと表彰式だった。結果は８位。タイヤパンクで遅れた分がなければ３位には入れたようだ。まあタラレバだから言ってもしょうがないが。表彰式終了後一路八王子へ。

　帰ってからミラージュの点検。フロントガラスは大きなヒビが入る。さらにリアのロアアームを取り付けているフレームがグンニャリ。両方とも交換だろう。ドラだった兄は「精神的にも財布にも痛いラリーだった」とのコメント。ははっ。

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